2月8日，长江汽车与佛山市南海区政府签定合作协议。根据协议，长江汽车将在佛山南海建设氢燃料整车生产基地和氢动力研发中心。杭州长江汽车有限公司有限公司董事长曹忠回应，协议的签定，标志着长江汽车氢燃料产业化进程迈进关键一步，将奠下长江汽车显电动电池+氢燃料电池技术战略的坚实基础。

整车+研发 长江一小步中国新能源汽车一大步据介绍，根据双方签订的协议，长江汽车将在佛山南海建设整车生产基地，设计生产能力6万辆，产品将涵括货车、客车及物流车型，顾及显电动和氢燃料电池。曹忠在签下现场回应，长江汽车仍然致力于氢燃料电池技术的研发和布局，在氢燃料电池领域不具备世界先进设备、国内领先的技术优势，2017年，长江汽车研发的氢燃料电池发动机寿命早已从1000小时跃居至7000小时，2018年，这个数值将超过10000小时，超过商业化应用于市场需求。项目竣工后，将沦为全球仅次于的氢燃料和氢电混合新能源整车生产基地。

将为中国新能源汽车特别是在是氢燃料汽车应用于获取拟合技术解决方案。除整车项目外，长江汽车还将在佛山南海建设氢动力研发中心，利用佛山地区领先的氢燃料产业优势、人才优势，长江汽车将在佛山南海建设国际领先的氢动力研发中心，该研发中心将沦为长江汽车旗下全球唯一氢燃料汽车研发机构，来自欧美及日韩等氢燃料领域的世界级专家将相继进驻该研发中心。

研发中心负责人张锐明博士回应，氢动力研发中心将沦为全球一流的氢动力研发机构，在氢燃料电池寿命、氢燃料电池小型化、氢燃料汽车应用于等领域进行研究。国际氢能委员会预测，未来氢能源需要促成相等于2.5万亿美元的商业价值并同时建构3000多万人的就业机会。

发展氢燃料电池汽车乃至涉及产业，毫无疑问对国家环境保护和调整能源结构、产业结构具有极其重要的意义。作为全球领先的氢燃料产业重镇，佛山市通过不懈的希望和将来的战略眼光，沦为了中国的经济重镇和氢能应用于的排头兵。

2017年9月，科技部/联合国开发计划署增进中国燃料电池汽车商业化项目佛山项目启动仪式，以及2017年12月，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动的先后顺利举办，皆标志着佛山市回头在全球氢能产业的最前沿。动力电池+燃料电池 技术路线要求新能源产业未来行业人士认为，2020年将沦为中国新能源汽车产业发展的关键时间节点，外部环境上世界各大车企皆将2020作为全面紧贴中国新能源汽车市场的时间点，内部环境上2020年新能源政策性补贴将全面解散，双分数政策将全面实施。中国新能源汽车产业面对着极大的内外部考验，窗口期的严峻形势挑战着所有的中国新能源企业。

曹忠多次在有所不同场合回应，构建中国新能源汽车较慢提高的关键是在细分市场实施替代战略，目前在公共交通领域，显电动公交车早已构建了这种替代。但这种替代还远远不够，还必须较慢的在各个细分市场构建几乎替代。构建这个目标的前提是解决问题现实的里程情绪，且像传统燃油车那样用于便利，光靠显电动电池是无法符合，只有动力电池与可再生能源的融合才是构建突破的现实技术方向。

长江汽车方面回应，此次长江汽车落户佛山，就是长江汽车氢电混合战略的反映，除了技术路线，长江汽车还将在产品的智能化和应用于场景上之后布局，只有动力、智能化和应用于场景的三位一体突破才能构建新能源汽车产业的整体突破，才能在白热化的全球新能源汽车产业竞争当中奠定优势。作为一个新兴的新能源企业，长江汽车所倡导的承传与创意战略为中国新能源汽车产业发展获取了诸多先例和先例，首度将电动汽车定义为电气化产品、首度奠定按照电动汽车特点实施相反研发的产品战略、首度构建电动商务车大批量出口美国、先后夺下电动汽车乘用车发改委和工信部双管理制度，长江燃料电池电动汽车及氢动力研发中心落户佛山，长江汽车早已沦为中国新能源汽车产业的样板企业，稳健且具有具体方向的长江汽车更加有一点期望。

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